O epizodě
Michal Jurka je šéf Skansky pro střední Evropu Michal Jurka. Na starost má český, slovenský a polský trh. Na začátku milénia byla Skanska jednou z největších stavebních firem na trhu, pak ale přišla změna. „Kolem roku 2008 se začala měnit strategie naší mateřské společnosti a místo objemu jsme se začali zaměřovat na zisk,“ říká Michal Jurka.
Ve střední Evropě má Skanska obrat 20 miliard korun a více než polovinu tvoří práce na českém trhu, kde pracuje také na dva tisíce lidí z celkového počtu tři a půl tisíce jejich středoevropských kolegů.
Aktuálně největší a také technologicky nejsložitější stavbou středoevropské Skansky je
slovenský dálniční tunel Višňové na obchvatu Žiliny. Jak je to náročná stavba a proč ji Italové nedokázali dokončit, detailně rozebíráme v podcastu. „Hledání dohody s italským přístupem ve slovenských reáliích je téměř nereálné. Nikdo nezpochybňuje, že ta italská firma v Itálii postavila spoustu dálničních úseků. Reference na to měla. Co chybělo, byla lokální výrobní kapacita a oni ji nebyli schopni sehnat," popisuje stručně v podcastu Michal Jurka.
See omnystudio.com/listener for privacy information.
Další epizody
- Cesty Zdopravy - Filip Hájek 23. 10. 2026 · 1 h 16 min
- Cesty Zdopravy - Radim Ječný 9. 10. 2026 · 1 h 12 min
- Cesty Zdopravy - Pavel Purkart 25. 9. 2026 · 1 h 12 min
- Cesty Zdopravy - Libor Martínek 11. 9. 2026 · 59 min
- Cesty Zdopravy - Zdeněk Světlík 28. 8. 2026 · 59 min
- Cesty Zdopravy - Michal Gajdoš 14. 8. 2026 · 1 h 5 min
- Cesty Zdopravy - Martin Ecler 31. 7. 2026 · 50 min
- Cesty Zdopravy - Tomáš Tóth 17. 7. 2026 · 1 h 15 min
- Cesty Zdopravy - Aleš Trtil 1. 7. 2026 · 1 h 8 min
- Cesty Zdopravy - Jan Barchánek 19. 6. 2026 · 1 h 8 min