Jan Fical (PORTOS): Auta bez volantu přijdou. Česko se chystá na zásadní změnu silnic

18. 10. 2026 · 27 min

O epizodě

Od letošního roku smí řidič na českých dálnicích pustit volant a přestat se dívat na silnici. Zákon to dovoluje — jen tu podle advokáta Jana Ficala není jediné auto, které by ten režim smělo zapnout. A až nějaké bude, nastane druhá otázka: když auto řídí samo a dojde k nehodě, kdo ji platí? Odpověď není řidič.

Mgr. Jan Fical je advokát a partner kanceláře PORTOS, kde začínal v roce 2017 jako koncipient a partnerem se stal po osmi letech. Věnuje se sporné agendě, veřejným zakázkám a strategickým infrastrukturním projektům; klienty zastupoval ve sporech za stovky milionů korun. Autonomní mobilitě optikou české legislativy se věnuje odborně.

V rozhovoru vysvětluje:

🔴 Co přesně úroveň L3 dovoluje — a že se netýká jen dálnic, ale všech silnic s fyzicky oddělenými pruhy

🔴 Proč překážkou pro provoz ve městech není česká legislativa, ale regulace komise při OSN

🔴 Kdo je podle zákona řidič v okamžiku, kdy auto řídí samo

🔴 Proč nehodu platí provozovatel vozidla a jak ji může přenést na výrobce softwaru

🔴 Co se stane, když řidič na výzvu řízení nepřevezme — a jestli ho omluví infarkt

🔴 Které dva zapisovače po nehodě určí, kdo zrovna řídil

🔴 Proč vozidla úrovně L4 nebudou potřebovat volant a proč na ně Česko nemá zákon

🔴 Komu patří data, která auto o jízdě sbírá, a hrozí nám kvůli nim centrální úřad

Moderuje Jan Novotný.

🔔 Odebírejte Podcasty e15, ať vám neuteče žádný nový díl. Pokud se vám epizoda líbila, ohodnoťte nás pěti hvězdami ⭐ – pomůže nám to dostat podcast k dalším posluchačům.

Partnerem tohoto dílu je Investown.

Sledujte nás:

👉na webu e15

👉 na Youtube

(00:00) Co znamená úroveň L3 a proč auta zatím nesmí do měst

(03:41) Kdo je řidič, když auto řídí samo, a kdo platí nehodu

(06:24) Když řidič řízení nepřevezme

(08:28) Dva zapisovače, které po nehodě určí, kdo řídil

(10:13) L4 a L5: auta bez volantu a proč na ně nemáme zákon

(14:53) Příležitost pro Česko: testbedy a polygon u Sokolova

(19:22) Komu patří data z autonomního auta

(21:55) Kyberbezpečnost a čínská auta na evropských silnicích